Bartłomiej Sosna: Każdy ciąg transportowy dobieramy pod kątem materiału, który ma być transportowany

Adam Krzyżowski: Panie Prezesie, Project Steel znany jest z projektowania i produkcji kompletnych przenośników taśmowych. Jakiego typu Państwa ciągi transportowe są najczęściej używane w przemyśle rolniczym i co decyduje o ich popularności w tym sektorze gospodarki?
Bartłomiej Sosna: Jeśli chodzi o zakłady z branży rolniczej, to mogą w nich być stosowane praktycznie wszystkie rodzaje projektowanych i produkowanych przez nas przenośników taśmowych, a mianowicie zarówno te lekkie, jak i te ciężkie, i to w pełnym zakresie ich szerokości: od 400 mm do 1200 mm – wraz ze zbiornikami zasypowymi i zsuwniami. Nie mamy jednego najbardziej popularnego urządzenia, ponieważ pracujemy kompleksowo – rozwiązujemy problem klienta, który chce przetransportować określony materiał z jednego miejsca na drugie. Dobieramy wielkość, szerokość i rodzaj taśmy, moc silników i prędkość przenośników. Projektujemy optymalny układ ciągu przenośników wraz z regulowanymi zsuwniami, zbiornikami zasypowymi, z osłonami klimatycznymi lub bez nich. Nasze ciągi transportowe mogą być budowane na gruncie lub na estakadach wyposażonych w pomosty obsługowe. Chciałbym podkreślić, że każdy ciąg transportowy dobieramy pod kątem materiału, który ma być transportowany. Inaczej zachowują się buraki cukrowe, a inaczej zrębki drzewne, sól, koks, piasek czy kamień.

FOT. 1, 2, 3 Przykładowe przenośniki taśmowe zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Project Steel

RYS. 1 Schemat napędu do przenośnika transportowego marki Project Steel

RYS. 2 Schemat zabudowy podajników i przesiewaczy wibracyjnych wykonany przez projektantów Project Steel

A.K.: Jakie zakłady są najczęściej odbiorcami Państwa urządzeń i czy są to tylko firmy z Polski, czy także zza granicy?B.S.: Działamy na rynku polskim, ale odbiorcami naszych urządzeń były i są też firmy z Czech i Niemiec. Oferujemy usługi i maszyny zakładom z praktyczne każdej branży. Nasze ciągi transportowe niezawodnie pracują np. w cukrowniach, elektrowniach, koksowniach i kopalniach. Co do stałych klientów, to są nimi m.in. Kopalnia Soli Kłodawa, Jastrzębska Spółka Węglowa czy Południowy Koncern Węglowy.

FOT. 4, 5 Project Steel produkuje też lekkie i mobilne przenośniki taśmowe

A.K.: Produkują Państwo też zbiorniki z wysokogatunkowej stali. Czy nadają się one do przechowywania nawozów sztucznych i płodów rolnych?
B.S.: Standardowo produkujemy zbiorniki na biomasę (dla elektrowni), ale jesteśmy w stanie zaprojektować i wyprodukować również zbiorniki na nawozy i zboże – zgodnie z wytycznymi zamawiającego. Naturalnie dobór materiałów, z których będzie skonstruowany zbiornik, będzie zależał od rodzaju składowanego materiału.

A.K.: Państwa specjalnością jest także produkcja podzespołów, np. bębnów do przenośników taśmowych. Czy znajdują one zastosowanie tylko w Państwa urządzeniach, czy można ich używać również w innych przenośnikach?B.S.: Zasadniczo podzespoły wykorzystywane są w naszych urządzeniach, ale możemy je na nowo zaprojektować i dostosować do współpracy z innymi urządzeniami. Klienci mogą zmówić u nas bębny nie tylko do przenośników klasycznych, ale też nietypowych. Co się tyczy rodzajów tych podzespołów, to projektujemy i produkujemy bębny napędowe, zwrotne i odchylające.

RYS. 3 W Project Steel można zamówić zaprojektowanie i wyprodukowanie podzespołów. Na zdjęciu bęben do przenośnika taśmowego

A.K.: Czy klienci spółki Project Steel mogą liczyć na długookresową opiekę serwisową?

B.S.: Oczywiście. Świadczymy nie tylko serwis gwarancyjny, ale też pogwarancyjny. Oferujemy całościowe remonty ciągów transportowych. Zajmujemy się też regeneracją wspomnianych wcześniej bębnów przenośnikowych.

 

FOT. 6 Przesyp wykonany przez Project Steel

 

A.K.: Jak funkcjonuje Państwa biuro projektowe i czy można w nim zamówić sam projekt?

B.S.: Przez większość czasu pracujemy na własne potrzeby, ale można zamówić u nas również projekt oparty na preferencjach klienta. Odbywa się to wówczas najczęściej według schematu: wizja, pomiary, uzgodnienia techniczne, model, weryfikacja oczekiwań, projekt, dokumentacja techniczna i wykonawcza.

A.K.: Jak przedstawia się działalność firmy Project Steel pod kątem szybkości realizacji zamówień? Ile czasu zajmuje Państwu opracowanie projektu, produkcja i montaż ciągu transportowego i jak szybko działa Państwa pogotowie serwisowe?

B.S.: Wszystko zależy od złożoności projektu. Wykonujemy projekty dla niewielkich odbiorców, polegające na dostawie mniejszych urządzeń, i wówczas opracowanie dokumentacji, produkcja i montaż odbywają się w ciągu kilku tygodni. Jeśli zaś bierzemy udział w dużych inwestycjach, wymagających projektowania wielobranżowego, to wtedy ten okres jest dłuższy. Niejednokrotnie klient przychodzi do nas, mając tylko wstępną koncepcję, i oczekuje kompleksowych rozwiązań, które oczywiście otrzymuje. Jak już wspomniałem, każde urządzenie przez nas dostarczone jest objęte pełną usługą serwisową. Świadczymy wsparcie techniczne zarówno w okresie gwarancji, jak i po jego zakończeniu. Czas reakcji serwisu zazwyczaj wynosi kilka godzin i zawsze dostosowany jest do wymagań, jakie stawia inwestor. Prowadzimy również szkolenia dla załogi zamawiającego w zakresie obsługi, konserwacji i przeglądów naszych urządzeń.